சமீபத்திய ஆண்டுகளில், PE தயாரிப்புகள் அதிவேக விரிவாக்கப் பாதையில் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகின்றன. PE இறக்குமதிகள் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனின் படிப்படியான அதிகரிப்புடன், PE இன் உள்ளூர்மயமாக்கல் விகிதம் ஆண்டுதோறும் அதிகரிக்கும் போக்கைக் காட்டுகிறது. ஜின்லியன்சுவாங்கின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2023 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, உள்நாட்டு PE உற்பத்தித் திறன் 30.91 மில்லியன் டன்களை எட்டியுள்ளது, உற்பத்தி அளவு சுமார் 27.3 மில்லியன் டன்கள்; 2024 ஆம் ஆண்டில் இன்னும் 3.45 மில்லியன் டன் உற்பத்தித் திறன் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, பெரும்பாலும் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் குவிந்துள்ளது. PE உற்பத்தித் திறன் 34.36 மில்லியன் டன்களாகவும், 2024 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தித் திறன் சுமார் 29 மில்லியன் டன்களாகவும் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
2013 முதல் 2024 வரை, பாலிஎதிலீன் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் முக்கியமாக மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில், 2013 முதல் 2019 வரை, இது முக்கியமாக நிலக்கரி முதல் ஓலிஃபின் நிறுவனங்கள் வரை முதலீட்டு நிலையாகும், சராசரி ஆண்டு உற்பத்தி அளவு ஆண்டுக்கு சுமார் 950000 டன்கள் அதிகரிக்கும்; 2020 முதல் 2023 வரையிலான காலம் பெரிய அளவிலான சுத்திகரிப்பு மற்றும் இரசாயனத் துறையின் மையப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தி நிலையாகும், இதன் போது சீனாவில் ஆண்டு சராசரி உற்பத்தி அளவு கணிசமாக அதிகரித்து, ஆண்டுக்கு 2.68 மில்லியன் டன்களை எட்டியுள்ளது; 2023 உடன் ஒப்பிடும்போது 11.16% வளர்ச்சி விகிதத்துடன், 2024 இல் 3.45 மில்லியன் டன் உற்பத்தி திறன் இன்னும் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
PE இறக்குமதி ஆண்டுதோறும் குறைந்து வரும் போக்கைக் காட்டுகிறது. 2020 முதல், பெரிய அளவிலான சுத்திகரிப்பு செறிவூட்டப்பட்ட விரிவாக்கத்துடன், உலகளாவிய பொது சுகாதார நிகழ்வுகள் காரணமாக சர்வதேச போக்குவரத்து திறன் இறுக்கமாக உள்ளது, மேலும் கடல் சரக்கு கட்டணங்கள் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன. விலை இயக்கிகளின் செல்வாக்கின் கீழ், 2021 முதல் உள்நாட்டு பாலிஎதிலினின் இறக்குமதி அளவு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. 2022 முதல் 2023 வரை, சீனாவின் உற்பத்தி திறன் தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருகிறது, மேலும் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு இடையிலான நடுவர் சாளரத்தைத் திறப்பது கடினமாக உள்ளது. 2021 உடன் ஒப்பிடும்போது சர்வதேச PE இறக்குமதி அளவு குறைந்துள்ளது, மேலும் 2024 இல் உள்நாட்டு PE இறக்குமதி அளவு 12.09 மில்லியன் டன்களாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. செலவு மற்றும் உலகளாவிய விநியோக-தேவை ஓட்ட முறையின் அடிப்படையில், எதிர்கால அல்லது உள்நாட்டு PE இறக்குமதி அளவு தொடர்ந்து குறையும்.

ஏற்றுமதியைப் பொறுத்தவரை, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பெரிய அளவிலான சுத்திகரிப்பு மற்றும் இலகுரக ஹைட்ரோகார்பன் அலகுகளின் செறிவூட்டப்பட்ட உற்பத்தி காரணமாக, உற்பத்தி திறன் மற்றும் வெளியீடு வேகமாக அதிகரித்துள்ளது. புதிய அலகுகள் அதிக உற்பத்தி அட்டவணைகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அலகுகள் செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு விற்பனை அழுத்தம் அதிகரித்துள்ளது. உள்நாட்டு குறைந்த விலை போட்டியின் தீவிரம் குறைந்த விலை போட்டியின் கீழ் லாப சேதத்திற்கு வழிவகுத்தது, மேலும் உள் மற்றும் வெளிப்புற சந்தைகளுக்கு இடையிலான நீண்டகால தலைகீழ் விலை வேறுபாடு முனைய நுகர்வோருக்கு குறுகிய காலத்தில் இவ்வளவு அளவிலான விநியோக அதிகரிப்பை ஜீரணிக்க கடினமாக்கியுள்ளது. 2020 க்குப் பிறகு, சீனாவிற்கு PE இன் ஏற்றுமதி அளவு ஆண்டுதோறும் அதிகரிக்கும் போக்கைக் காட்டுகிறது.
உள்நாட்டுப் போட்டியின் அழுத்தம் ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வருவதால், பாலிஎதிலினுக்கான ஏற்றுமதி நோக்குநிலையைத் தேடும் போக்கை மாற்ற முடியாது. இறக்குமதியைப் பொறுத்தவரை, மத்திய கிழக்கு, அமெரிக்கா மற்றும் பிற இடங்கள் இன்னும் அதிக எண்ணிக்கையிலான குறைந்த விலை வளங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சீனாவை மிகப்பெரிய ஏற்றுமதி இலக்கு சந்தையாகக் கருதுகின்றன. உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனில் ஏற்படும் அதிகரிப்புடன், பாலிஎதிலினின் வெளிப்புற சார்பு 2023 இல் 34% ஆகக் குறையும். இருப்பினும், சுமார் 60% உயர்நிலை PE தயாரிப்புகள் இன்னும் இறக்குமதியை நம்பியுள்ளன. உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனை முதலீடு செய்வதன் மூலம் வெளிப்புற சார்பு குறையும் என்ற எதிர்பார்ப்பு இன்னும் இருந்தாலும், உயர்நிலைப் பொருட்களுக்கான தேவை இடைவெளியை குறுகிய காலத்தில் நிரப்ப முடியாது.
ஏற்றுமதியைப் பொறுத்தவரை, உள்நாட்டுப் போட்டி படிப்படியாக தீவிரமடைந்து, சில குறைந்த விலை உள்நாட்டு உற்பத்தித் தொழில்கள் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு மாற்றப்பட்டதால், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் மற்றும் சில வர்த்தகர்களுக்கு வெளிப்புறத் தேவை விற்பனை ஆய்வுப் பகுதியாக மாறியுள்ளது. எதிர்காலத்தில், இது ஏற்றுமதி நோக்குநிலைக்கும் வழிவகுக்கும், தென்கிழக்கு ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கான ஏற்றுமதியை அதிகரிக்கும். உள்நாட்டுப் பக்கத்தில், பெல்ட் அண்ட் ரோடு திட்டத்தை தொடர்ந்து செயல்படுத்துவதும், சீன ரஷ்ய வர்த்தக துறைமுகங்களைத் திறப்பதும் வடமேற்கு மத்திய ஆசியா மற்றும் வடகிழக்கு ரஷ்ய தூர கிழக்குப் பகுதிகளில் பாலிஎதிலினுக்கான தேவையை அதிகரிக்கும் வாய்ப்பை உருவாக்கியுள்ளன.
இடுகை நேரம்: மே-06-2024