சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உள்நாட்டு பாலிபுரோப்பிலீன் தொழிற்துறையின் உற்பத்தித் திறன் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், பாலிபுரோப்பிலீன் உற்பத்தி ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வருகிறது. ஆட்டோமொபைல்கள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், மின்சாரம் மற்றும் தட்டுகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கோபாலிமர் பாலிபுரோப்பிலீன் உற்பத்தி வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. 2023-ஆம் ஆண்டில் தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கோபாலிமர்களின் எதிர்பார்க்கப்படும் உற்பத்தி 7.5355 மில்லியன் டன்களாகும், இது கடந்த ஆண்டை (6.467 மில்லியன் டன்கள்) விட 16.52% அதிகமாகும். குறிப்பாக, உட்பிரிவுகளின் அடிப்படையில், குறைந்த உருகுநிலை கோபாலிமர்களின் உற்பத்தி ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. 2023-ஆம் ஆண்டில் இதன் எதிர்பார்க்கப்படும் உற்பத்தி சுமார் 4.17 மில்லியன் டன்களாகும், இது தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கோபாலிமர்களின் மொத்த அளவில் 55% ஆகும். நடுத்தர உயர் உருகுநிலை மற்றும் தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கோபாலிமர்களின் உற்பத்தி விகிதம் தொடர்ந்து அதிகரித்து, 2023-ஆம் ஆண்டில் முறையே 1.25 மற்றும் 2.12 மில்லியன் டன்களை எட்டி, மொத்தத்தில் 17% மற்றும் 28% ஆக உள்ளது.
விலையைப் பொறுத்தவரை, 2023-ல், தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கோபாலிமர் பாலிபுரோப்பிலீனின் ஒட்டுமொத்தப் போக்கு ஆரம்பத்தில் சரிந்து, பின்னர் உயர்ந்து, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு சிறிய சரிவைக் கண்டது. ஆண்டு முழுவதும் கோபாலிமரைசேஷன் மற்றும் வயர் டிராயிங் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான விலை வித்தியாசம் ஒரு டன்னுக்கு 100-650 யுவான் வரை இருந்தது. இரண்டாம் காலாண்டில், புதிய உற்பத்தி வசதிகளிலிருந்து படிப்படியாக உற்பத்தி வெளியிடப்பட்டதாலும், தேவைக்கான பருவம் இல்லாததாலும், இறுதிநிலைத் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு ஆர்டர்கள் குறைவாக இருந்தன, மேலும் ஒட்டுமொத்த கொள்முதல் நம்பிக்கையும் போதுமானதாக இல்லை. இதன் விளைவாக, சந்தையில் ஒட்டுமொத்த சரிவு ஏற்பட்டது. புதிய தொழில்நுட்பத்தால் ஹோமோபாலிமர் தயாரிப்புகளின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு காரணமாக, விலைப் போட்டி கடுமையாக உள்ளது, மேலும் ஸ்டாண்டர்ட் வயர் டிராயிங்கின் சரிவு அதிகரித்து வருகிறது. ஒப்பீட்டளவில், தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கோபாலிமரைசேஷன் சரிவைத் தடுப்பதில் வலுவான எதிர்ப்பைக் காட்டியது, மேலும் கோபாலிமரைசேஷன் மற்றும் வயர் டிராயிங் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான விலை வித்தியாசம் ஒரு டன்னுக்கு 650 யுவான் என்ற உச்சத்தை எட்டியது. மூன்றாம் காலாண்டில், தொடர்ச்சியான கொள்கை ஆதரவு மற்றும் வலுவான செலவு ஆதரவு போன்ற பல சாதகமான காரணிகள் PP விலைகளின் மீட்சிக்கு வழிவகுத்தன. மோதல் தடுப்பு கோபாலிமர்களின் அளிப்பு அதிகரித்ததால், கோபாலிமர் பொருட்களின் விலை உயர்வு சற்றே குறைந்தது, மேலும் கோபாலிமர் வரைபடத்தின் விலை வேறுபாடு இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியது.
கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக்கின் முக்கிய அளவு PP ஆகும், அதைத் தொடர்ந்து ABS மற்றும் PE போன்ற பிற பிளாஸ்டிக் பொருட்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆட்டோமொபைல் தொழில் சங்கத்தின் தொடர்புடைய தொழில் பிரிவின்படி, சீனாவில் ஒரு மலிவு விலை செடான் காருக்கான பிளாஸ்டிக் நுகர்வு சுமார் 50-60 கிலோ ஆகும், கனரக டிரக்குகளில் இது 80 கிலோ வரை எட்டக்கூடும், மேலும் நடுத்தர மற்றும் உயர் ரக செடான் கார்களுக்கான பிளாஸ்டிக் நுகர்வு 100-130 கிலோ ஆகும். தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கோபாலிமர் பாலிபுரோப்பிலீனின் ஒரு முக்கிய துணைப் பொருளாக ஆட்டோமொபைல்களின் பயன்பாடு மாறியுள்ளது, மேலும் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், ஆட்டோமொபைல்களின் உற்பத்தி தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, குறிப்பாக புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. ஜனவரி முதல் அக்டோபர் 2023 வரை, ஆட்டோமொபைல்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை முறையே 24.016 மில்லியன் மற்றும் 23.967 மில்லியனை எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 8% மற்றும் 9.1% அதிகரிப்பாகும். எதிர்காலத்தில், நாட்டில் நிலையான பொருளாதார வளர்ச்சியின் கொள்கை விளைவுகள் தொடர்ச்சியாகக் குவிந்து வெளிப்படுவதாலும், அதனுடன் உள்ளூர் கார் கொள்முதல் மானியங்கள், ஊக்குவிப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் தொடர்வதாலும், வாகனத் தொழில் சிறப்பாகச் செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில் வாகனத் தொழிலில் அதிர்வைத் தாங்கும் கோபாலிமர்களின் பயன்பாடும் கணிசமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: டிசம்பர் 25, 2023